Xe tải nhập khẩu bao nhập về tới bến

Thông tư hạn chế đối với xe tải tự đổ: Thể tích chứa hàng của thùng chở hàng được xác định theo các kích thước hình học bên trong thùng chở hàng và bảo đảm sao cho hệ số giữa khối lượng hàng nguyên chở và thể tích chứa hàng không nhỏ hơn 1.200kg/m3. Hạn chế đối với xe xi téc: Thể tích chứa hàng của xi téc được xác định theo các kích thước hình học bên trong của xi téc và không lớn hơn thể tích được xác định bằng khối lượng hàng chuyên chở chia cho khối lượng riêng của loại hàng đó. 

Việc ra thông tư này tuy muộn, nhưng hiệu quả mà nó mang lại thật to lớn. Những chiếc xe tai 3,5 tan , xe tai 4,5 tan, 16 tấn,.. quá khổ quá tải phần nào được hạn chế, đường xá được bảo vệ, việc bảo đảm an toàn giao thông đã được nâng cao.

Thực tế cho thấy, từ ngày 1/10/2012 khi Thông tư 32 có hiệu lực đến nay, tuyệt nhiên tại các cửa khẩu chuyên nhập khẩu các thiết bị xe tải hạng nặng hầu như không có chiếc xe tải ben và xe xi téc nào được nhập khẩu vào nước ta. 

Đi tìm nguyên nhân, chúng tôi nhận thấy: Ví dụ một chiếc xe tải 35,5 tấn có trọng lượng bản thân 20.250kg, lòng thùng ben kích thước 7.800 x 2.300 x 2.000), tức thể tích là 35,88m3. Theo thông tư 32, chỉ có loại xe tải ben được nhập khẩu vào Việt Nam với thể tích là 11,7m3, tương đương kích thước là 7.800 x 2.300 x 650. Các loại xe khác có thể tích lớn hơn 11,7m3 sẽ không được thông quan. Điều này lý giải vì sao từ khi Thông tư 32 có hiệu lực lại không có chiếc xe tải nào được nhập khẩu về Việt Nam. 

 

Sự khác biệt giữa xe trước và sau khi có Thông tư 32/2012/TT-BGTVT

Thế nhưng, đến giữa tháng 3/2013, tại các cửa khẩu như Hữu Nghị (Lạng Sơn), Hải Phòng… bắt đầu có xe tải ben hạng nặng được nhập về và nó đã được một số công ty thương mại tung ra thị trường. Thoáng nhìn các xe này, chúng ta không thể phát hiện được những kỹ xảo ẩn lấp trong đó, chỉ những người trong nghề mới có thể phát hiện ra. 

Với những chiếc thùng ben kích thước khủng trước đây (7.800 x 2.300 x 2.000) được “ảo thuật gia” chế biến thành 7.800 x 2.300 x (700+1.300). Thoạt nhìn không thể phát hiện ra vì chiều cao thùng ben được thiết kế thành 2 tầng (700+1.300), nhưng tổng chiều cao của nó không khác gì thùng cũ. 

Vậy, làm thể nào để qua mắt được cơ quan hải quan và đăng kiểm? Xin thưa, thùng xe được sản xuất hoàn thiện tại nhà máy, được lắp nghiêm chỉnh trên xe tải 3,5 tấn và chạy thẳng đến biên giới. Trước khi vào cửa khẩu nước ta, nó được “hóa phép” nửa thùng trên của xe biến mất nằm gọn trong thùng xe, nhìn từ bên ngoài thì không thấy, nhưng nếu chèo lên thùng ben là thấy ngay. Khi xe về đăng kiểm xong, công ty nhập khẩu lại lắp nó lại, chiếc xe hiện nguyên hình là 7.800 x 2.300 x 2.000. 

Không biết cơ quan hải quan và đăng kiểm có biết không? Câu hỏi này xin được gửi tới các cơ quan chức năng giải đáp.

 

Để có thể thực thi hiệu quả Thông tư số 32/2012/TT-BGTVT, không có cách nào khác là các cơ quan hữu quan phải vào cuộc, ngăn chặn gian lận ngay từ khi nó bắt đầu được nhập khẩu vào Việt Nam, tịch thu các kết cấu phần trên khi nó được tháo ra để trong thùng xe. Cần thiết, cơ quan đăng kiểm yêu cầu phá hủy các kết cấu bu lông chờ sẵn để nối thùng; cơ quan kiểm định cấp giấy phép lưu hành xe quy định rõ kích thước thùng xe vào trong sổ lưu hành của xe; còn cơ quan công an kiểm soát chặt chẽ. Có như vậy thì việc thực thi pháp luật mới có hiệu quả nhất

Mất phanh Xe tải lật giữa đường

Lái xe tải chạy quá tốc độ, xe mất phanh tài xế Nguyễn Văn Cường (29 tuổi) đâm vào đuôi chiếc xe tải phía trước rồi húc vào dải phân cách lật nhào.

Sự việc xảy ra khoảng 11h ngày 30/11, trên đại lộ Nguyễn Văn Linh, đoạn ngang qua đường vào chợ Bình Điền, H.Bình Chánh, TP.HCM. Thời điểm trên xe tai 3,5 tan của tài xế Nguyễn Văn Cường (29 tuổi, quê An Giang) điều khiển xe tải BKS 61K-8189 chở nhiều thùng phuy dầu cá lưu thông trên đại lộ Nguyễn Văn Linh hướng từ Quốc lộ 1A về quận 7, TP HCM với tốc độ rất nhanh. Khi đến giao lộ Nguyễn Văn Linh - đường dẫn vào chợ đầu mối Bình Điền (huyện Bình Chánh) thì mất thắng, tông vào đuôi xe tải BKS 54V-0554 do tài xế Nguyễn Quang Hảo (44 tuổi, quê Bình Định) điều khiển đang chạy phía trước. 

Lực tông mạnh khiến xe tải của tài xế Hảo lao về trước đâm vào đuôi xe bồn, còn xe của tài xế Cường tiếp tục tông vào dải phân cách rồi lật nhào ngang đường.

Tài xế Cường bị kẹt cứng trong cabin, được người dân dùng búa phá cửa xe đưa ra ngoài trong tình trạng gãy chân, đa chấn thương. Xe tai 3,5 tan của tài xế Cường cũng bị hư hỏng phần đầu. Rất may cú va chạm chỉ khiến anh Nguyễn Quang Hảo bị thương nhẹ, chiếc xe do anh điều khiển bị hư hại nhẹ phần đuôi xe tải

Honda Việt Nam chnihs thức ra mắt Honda Civic mới 2014

Kể từ khi ra mắt vào tháng 8/2012, giờ đây Honda Việt Nam đã có phiên bản “làm mới” chiếc Civic thế hệ thứ chín của mình, chuẩn bị cho năm 2014 tới đây.

Trang bị đáng quan tâm nhất và khá hữu dụng là camera lùi đã được Honda civic Việt Nam trang bị tiêu chuẩn trên cả ba phiên bản của chiếc Honda Civic tại Việt Nam, bao gồm bản 1.8MT, 1.8AT, và 2/0AT. Ngoài ra, hệ thống này sẽ kết hợp với màn hình của hệ thống multi media i-MID để hiện thị thông tin khi vận hành.

Ngoài ra, những chiếc Honda Civic cho năm 2014 tại Việt Nam sẽ có thêm màu Xanh đá, bên cạnh những màu cũ là Đen ánh, Trắng ngà, Titan và Ghi bạc. Các mẫu xe Civic mới vẫn được áp dụng chế độ bảo hành 3 năm hoặc 100.000km tùy từng điều kiện

Với trang bị thêm hệ thống camera lùi, Honda civic sẽ không sẽ tăng giá bán hiện tại của các mẫu xe này tại Việt Nam. Cụ thể chiếc 1.8MT vẫn giữ nguyên giá 725 triệu đồng, phiên bản 1.8AT có giá bán 780 triệu đồng và cao nhất là phiên bản 2.0AT là 860 triệu đồng (đã bao gồm thuế GTGT).

Tại thị trường Việt nam, kể từ khi ra mắt thế hệ thứ 9 vào tháng 8/2012, đã có hơn 1.000 chiếc Honda Civic được bán ra, nâng tổng số xe Honda Civic bán ra kể từ ngày đầu tiên được đưa ra thị trường là gần 21.000 xe. tại thị trường việt nam

Honda Civic, Corolla Altis và Focus bạn chọn ?

Phân khúc sedan hạng C tại thị trường ôtô Việt Nam hiện khá sôi động, với các mẫu xe như: Toyota Altis, Honda Civic, Ford Focus…

Cùng phân khúc này còn có: KIA Forte, Chevrolet Cruze, Mazda3… nhưng do các mẫu này chưa có thay đổi gì lớn cho năm 2013 tại Việt Nam nên bài viết này chỉ đặt 3 mẫu Toyota Corolla Altis, Honda Civic và Ford Focus "cạnh nhau" để so sánh. Ba mẫu xe này có kích thước tương đối phù hợp, động cơ vừa đủ phục vụ nhu cầu đi lại trong nội thị hoặc những chuyến đi dài, đặc biệt là với những phiên bản sử dụng động cơ 2.0L.

Tại Việt Nam, hiện xe Honda Civic là thế hệ mới hoàn toàn - thế hệ thứ 9. Dù có nhiều ý kiến trái chiều, nhưng tại thị trường Việt Nam, thế hệ mới của mẫu xe này nhìn chung được đánh giá là có sự thay đổi mạnh mẽ so với các thế hệ trước, trẻ trung hơn, nhiều trang thiết bị hơn…

Với Ford Focus, đây là cái tên nằm trong chuỗi sản phẩm toàn cầu One Ford, tức là mẫu xe được phát triển để tiêu thụ ở tất cả các thị trường. Vì vậy, cơ hội được sử dụng một chiếc xe “tương đương” với sản phẩm cùng loại trên các thị trường lớn của thế giới có lẽ là điểm được người tiêu dùng tại Việt Nam quan tâm nhất.

Trong khi đó, Toyota Corolla Altis vẫn được xem như “ông vua” về thị phần trong phân khúc sedan hạng C tại Việt Nam. Có nhiều ý kiến cho rằng Toyota Việt Nam quá bảo thủ trong việc cải tiến sản phẩm của mình, nhưng kết quả doanh số mà hầu như nhà sản xuất nào cũng mơ ước đã là câu trả lời.

Dân trí lựa chọn những phiên bản cao cấp nhất của ba mẫu xe này, o to honda civic là Toyota Altis RS 2.0, Honda Civic 2.0 và Ford Focus Titanium+ 2.0, để bạn đọc tiện so sánh và lựa chọn (Ford Focus còn bản Sport 2.0 nhưng lại là mẫu hatchback nên không được đưa vào so sánh):

Trong ba mẫu, Ford Focus có kích thước bên trong khoang xe rộng rãi hơn, không chỉ nhờ các kích thước dài, rộng, cao nhỉnh hơn, mà còn nhờ trọng tâm thấp hơn các đối thủ. Tuy có thể khiến người tiêu dùng lo ngại với điều kiện đường sá tại Việt Nam nhưng bù lại, trọng tâm thấp, cùng với thiết kế khí động học, khiến Focus trông mạnh khỏe và bắt mắt hơn.

Xe Toyota Corolla Altis 2.0 RS tại Việt Nam có gì?

Xe Altis RS

Động cơ, hộp số:

Trang bị đáng chú ý nhất của xe Altis RS so với hai mẫu còn lại là hộp số CVT cùng hỗ trợ 7 cấp số ảo. Tuy nhiên, công suất động cơ lại thấp nhất. Mặc dầu vậy, với lợi thế thương hiệu cùng giá trị khi bán lại (yếu tố quan trọng quyết định lựa chọn của đa số người mua ôtô tại Việt Nam lâu nay) Toyota vẫn có thể yên tâm với mẫu Altis này.

Với bảng so sánh thông số trên, dễ dàng nhận thấy động cơ của Ford Focus có hiệu suất tốt hơn hai đối thủ. Tuy nhiên, hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp này đòi hỏi chất lượng xăng khắt khe hơn, yêu cầu bảo dưỡng cao hơn, nên khiến không ít người e ngại, dù Ford đã đảm bảo thiết kế này là phù hợp với điều kiện nhiên liệu tại Việt Nam.

Thiết kế ngoại thất của Civic mới bắt mắt hơn

Honda Civic

Các đường lượn bên hai bên hông xe cũng như trước/sau khiến Civic thể thao hơn hẳn thế hệ cũ

Thiết kế khoang lái có sự khác biệt lớn so với xe thế hệ cũ

Bảng đồng hồ chính với hiển thị hấp dẫn hơn

 Cần số và phanh tay có thiết kế mới

Trang thiết bị an toàn:

Cả hai mẫu Honda Civic và Ford Focus đều được trang bị hệ thống ổn định thân xe, dù mang tên gọi khác nhau: với Civic, đó là hệ thống VSA - Vehicle Stability Assist, còn ở xe Focus là ESP - Electronic Stability Programme.

Trang thiết bị tiện nghi:

Dễ dàng nhận thấy, với mỗi thương hiệu, việc trang bị tiện nghi khá phong phú cho người sử dụng lựa chọn. Nếu như Altis RS có điểm ưu ở ổ DVD cùng gương chiếu hậu tự hạ thấp khi lùi, hệ thống khởi động bằng nút bấm, thì honda Civic lại có lợi thế về tiết kiệm nhiên liệu (với chế độ lái tiết kiệm nhiên liệu kích hoạt dạng phím bấm), cùng trang bị cửa sổ trời. Trong khi đó, Focus tỏ ra không hề kém cạnh, thậm chí còn có phần nhỉnh hơn hai đối thủ, khi được trang bị tính năng thường chỉ thấy trên các mẫu xe hạng sang: đỗ xe tự động, cùng lưới tản nhiệt thông minh và hệ thống giải trí với 9 loa.

Honda Civic ra mắt 2014

Phiên bản 2014 của Civic hatchback ra mắt tại châu Âu với những thay đổi ở diện mạo và máy móc.

Dòng Civic được Honda nâng cấp vào tháng 9 tại triển lãm Frankfurt với phiên bản Tourer, và đến nay hãng xe Nhật chuẩn bị cho những thay đổi trên người anh em Civic hatchback. Nâng cấp quan trọng nhất trên xe là hệ thống lái trợ lực điện EPS (Electric Power Steering System) được sửa đổi để cung cấp khả năng kiểm soát tốt hơn cho xe khi ở tốc độ cao.

Honda Civic hatchback 2014.

Hệ thống giảm xóc sau cũng nâng cấp giúp xe ổn định khi vận hành. Được biết những thay đổi trên xe được Honda civic  thực hiện dựa trên những phản hồi của khách hàng tại các đại lý của hãng trên khắp châu Âu.

Ở thân xe honda civic, phần kính cửa sổ hàng ghế sau thấp hơn, cùng với màu đen kiểu piano ở biển số, đuôi xe và ba-đờ-sốc, trước đó những vị trí này được sơn cùng màu với thân xe. Bộ la-zăng thể thao hợp kim cũng đã thay đổi và thiết kế tăng tính tương phản. Nội thất Civic hatchback 2014 thể thao với ghế, vô-lăng khâu chỉ trắng, xung quanh hộc để cốc được mạ nhôm, ngoài ra nhiều chi tiết được mạ đen bóng. Thị trường châu Âu có thêm tùy chọn gói hỗ trợ lái Driving Assist System với giá khoảng 800 USD.

W Motors Lykan SuperSport sẽ có mặt trên thị trường từ 2015 với phần đầu xe thiết kế mạnh mẽ cùng đèn pha LED và cửa hút gió lớn. Phần thân dưới bằng sợi carbon và cửa hút gió, nắp ca-pô cũng có lỗ thông gió. Phía sau xe còn có bộ khuyến tán gió lớn và hệ thống 4 ống xả.

Không có thông tin chi tiết về thông số kỹ thuật, nhưng giám đốc điều hành của W Motors, honda civic Ralph Debbas nói với tờ TheNational rằng "SuperSport sẽ cung cấp hiệu suất tốt hơn so với HyperSport". Trong khi đó, Lykan Hypersport trang bị động cơ 3,7 tăng áp turbin với 6 xi-lanh thẳng hàng, công suất 750 mã lực và mô-men xoắn 1.000 Nm.

Siêu xe honda civic được sản xuất theo đơn đặt hàng, thông số kỹ thuật sẽ theo yêu cầu

Honda civic bất ngờ tại Việt Nam

Toyota o to giữ vững ngôi đầu thị trường bán được nhiều xe hơi thế giới

Doanh số bán hàng toàn cầu của hãng chế tạo xe hơi Nhật Bản Toyota trong chín tháng đầu năm nay đạt 7,41 triệu chiếc, tăng nhẹ 0,1% so với cùng kỳ 2012 và vượt qua đối thủ General Motors (GM) của Mỹ để tiếp tục dẫn đầu thế giới về thị phần xe hơi.

Toyota Land Cruiser 2014

Trong ba quý đầu năm nay, hãng GM có trụ sở đóng tại thành phố Detroit, bang Michigan, Mỹ có doanh số bán xe o to toàn cầu là 7,25 triệu chiếc, tăng 4,6% so với cùng kỳ năm trước. 

Trong khi đó, hãng xe hơi Volkswagen của Đức bán được hơn 7 triệu chiếc trong cùng thời gian này, tăng 5% so với cùng kỳ 2012 và xếp ở vị trí số 3 trên thị trường xe hơi thế giới.

Phát biểu ngày 28/10, đại diện Toyota o to cho biết riêng trong quý 3/2013, hãng đã bán được khoảng 2,5 triệu xe hơi, xe tải và xe khách, chủ yếu là từ thị trường ngoài Nhật Bản. 

Tăng trưởng doanh số bán hàng của hãng chủ yếu đến từ thị trường Mỹ, nơi mà một số nhãn hiệu của hãng như O to Camry, Corrolla, Tundra đã trở nên quen thuộc với người tiêu dùng. 

Trong khi đó, tại thị trường Trung Quốc, doanh số của GM và Volkswagen của Đức đều đang tăng trưởng, trái ngược với xu hướng sụt giảm của Toyota do tâm lý tẩy chay hàng Nhật bùng phát vào cuối năm 2012 liên quan tới những tranh cãi về chủ quyền đối với quần đảo Senkaku mà Trung Quốc gọi là Điếu Ngư. 

GM liên tục dẫn đầu thế giới về doanh số bán xe hơi trong vòng 7 thập kỷ qua trước khi phải nhường ngôi vị này cho Toyota vào năm 2008. 

Năm 2011, GM lại quay lại vị trí dẫn đầu khi các nhà máy chế tạo ôtô của Toyota bị ảnh hưởng bởi trận động đất và sóng thần ở miền Bắc Nhật Bản trong việc sản xuất, cung cấp các linh kiện xe O to. 

Năm 2012 và dự đoán cả năm 2013, Toyota sẽ lại dẫn trước GM và cạnh tranh giữa hai hãng chế tạo xe hơi khổng lồ thế giới sẽ còn tiếp tục khốc liệt.

O to Mercedes-Benz S-Class mui trần sắp ra mắt 2014

Một độc giả của chuyên trang về xe hơi WCF vừa cung cấp những hình ảnh mới nhất của chiếc o to Mercedes-Benz S-Class Convertible 2014, cùng nhiều điểm tương đồng với mẫu 2007 Ocean Drive concept. Tuy nhiên, phiên bản Ocean Drive có 4 cửa thì S -Class Cabrio 2014 sẽ có hai cửa và mui trần có thể kéo ra cuộn vào khá tiện dụng.

Mercedes-Benz S-Class san o to Convertible 2014 lộ những bức hình đầu tiên

Ngay sau đó, trong cuộc phỏng vấn với Automotive News, ông Thomas Weber, trưởng bộ phận phát triển sản phẩm của Mercedes-Benz, đã tiết lộ việc S-Class Convertible chính thức được thông qua và sẽ đi vào sản xuất.

Những hình ảnh rò rỉ ban đầu cho thấy, phiên bản mui trần được trang bị bộ la-zăng hợp kim đa chấu màu đen, và một mui mềm. “Trái tim” của nó nhiều khả năng đến từ động cơ V12 dung tích 6.0 lít đang được trưng dụng trên chiếc sedan AMG S65 có khả năng sản sinh công suất 630 mã lực (463 kW) và mô-men xoắn 1.000 Nm (737 lb-ft).

Mặc dù nhà sản xuất Mercedes-Benz đã không xác nhận liệu mẫu coupe và convertible sẽ nhận được phiên bản AMG mạnh mẽ hơn, giống như những gì hangc này đa làm trên S63 AMG Coupe và sau đó là S63 AMG Convertible.

Theo kế hoạch, Mercedes-Benz S-Class Coupe phiên bản sản xuất sẽ được tung ra thị trường vào năm 2014. Trong khi đó, Mercedes-Benz S-Class Convertible có thể bắt đầu được bán ra từ năm 2015.

Sự xuất hiện của S-Class Convertible đánh dấu sự trở lại của dòng xe mui trần cỡ lớn mang nhãn hiệu Mercedes-Benz.